Dieses Bauteil ist die häufigste Ursache für gerissene Keilriemen. Ein Defekt des Wandlers macht sich oftmals vorab durch Brummen im Fahrbetrieb oder Ruckeln beim Anfahren bemerkbar. Der Wandler wird einfach gegen die defekte Einheit ausgetauscht indem es nur noch auf die Getriebeeingangswelle aufgesteckt wird. Die komplizierte Montage der Gegendruckfeder entfällt, das der Wandler komplett montagefertig geliefert wird. Der komplette Wandler wird vormontiert ausgeliefert mit Torquedriver, Gegendruckfeder, Kupplungsglocke und Kupplung.
Komplette hintere Wandlereinheit bestehend aus:
- fester Wandlerhälfte
- beweglicher Wandlerhälfte
- Gegendruckfeder
- 3-Backen Kupplung
- Kupplungsmutter
- Kupplungsglocke
Technische Daten:
- Durchmesser Kupplung 125mm
- Außendurchmesser Wandler: 142mm
- Schlüsselweite Mutter: 38mm