MALOSSI C-One Motorgehäuse
- Deutlich größerer Einlasser
- Weiterte Lager- und Wellendichtringsitze
- Anlasseröffnung verschlossen
- Versteifung des kompletten Gehäuses.
- Aufnahme der Zündung wurde auf Malossi Innenrotorzündungen angepasst, eine zusätzliche Adapterplatte wird nicht mehr benötigt.
- Anpassung auf MALOSSI Overrangekits.
- Zylinderaufnahme wurde auf Ø61mm erweitert MHR Team II und Big Bore Zylinder passen (andere Zylinder können ebenfalls montiert werden).
- Stoßdämpferaufnahme wurde versteift und besser positioniert.
- Aufnahmen für wahlweise Verwendung von Trommel- und Scheibenbremse.
- Stehbolzenaufnahme für Original Lochkreis/Stehbolzen und zusätzliche Stehbolzenbohrungen für Zylinder mit Adapterplatte.
- Vorgebohrter Unterdruckanschluss.
- VL18 Membrane mit strömungsoptimierten Einlasswinkel.
- Ø Kurbelgehäuse C-One: 73mm
- Aluminium-Gehäuse mit 5,25 Kg Gewicht
- Abstand Kurbelwelle <-> Primärwelle 270mm
- Abstände Stehbolzen 48x48
Im Lieferumfang enthalten sind Kurbelwellenlager 20x47x14, gehärtete Stehbolzen in 8.8 Stahl (C-One - UNI EN20898/1), PTFE Wellendichtringsatz, VL18 Membrane und X360 Ansaugstutzen
